• https://www.moto.it/news/nuovo-dpcm-concessionari-aperti-o-chiusi-e-le-officine.html

Il DPCM 3 novembre 2020 nelle cd. aree rosse autorizza esplicitamente la vendita al dettaglio di biciclette, motocicli e relative parti ed accessori, nonché autorizza le attività di manutenzione e riparazione degli stessi veicoli.

Chiariamo, inoltre, che se l’officina o la concessionaria sono in Comune diverso da quello di residenza o domicilio l’utente può recarsi presso il punto vendita per acquistare un veicolo, completare l’acquisto di un veicolo già prenotato o effettuare operazioni di riparazione e manutenzione, previa compilazione dell’apposito modulo di autocertificazione.

Infine, si chiarisce che quando il DPCM vieta gli spostamenti in entrata o in uscita dai territori o all’interno degli stessi, salvo che per gli spostamenti motivati da comprovate esigenze lavorative, motivi di salute o situazioni di necessità e in tutti quei casi in cui gli spostamenti sono consentiti ai sensi dello stesso decreto, è inclusa anche la possibilità di recarsi presso le attività commerciali di cui all’allegato 23 del decreto, previa compilazione dell’apposito modulo di autocertificazione.

Con il suo design inconfondibile e la sua attitudine adventure, l’X-ADV ha creato un nuovo segmento di mercato. Per il 2021, il primo e unico “SUV a 2 ruote”, diventa ancora più raffinato e accattivante nel look, sofisticato nella tecnica e performante su strada e in fuoristrada.

Con il rinnovato motore bicilindrico parallelo, più leggero e potente (58,6 CV), migliorano accelerazione, ripresa e velocità massima. Il cambio DCT ha le prime tre marce più corte e la 4^, la 5^ e la 6^ più lunghe, così le accelerazioni sono più rabbiose e i trasferimenti più comodi. L’elettronica si avvale del comando del gas Throttle by Wire, che ha permesso di integrare i programmi del cambio a doppia frizione DCT –  compresa la funzione G per il fuoristrada – nei 5 Riding Mode disponibili, di cui uno completamente personalizzabile. Il controllo di trazione HSTC è più preciso nell’intervento e offre più opzioni di regolazione.

Grazie al rinnovato telaio, invariato nel layout ma riprogettato nella struttura e quindi più leggero, c’è più spazio per i piedi e nel sottosella, ora da 22 litri e dotato di presa di ricarica USB-C. Ma non solo. Lo spostamento della leva del freno di stazionamento sul lato destro del manubrio ha permesso di creare spazio per l’aggiunta di un vano portaoggetti anteriore da 1,2 litri, con serratura.

L’impianto luci full-LED rende l’impatto estetico ancora più aggressivo, con la “firma” delle luci diurne DRL a renderlo immediatamente riconoscibile, anche da lontano. Infine, con la completissima strumentazione TFT a colori da 5”, è sempre tutto sotto controllo, compreso il nuovo Honda Smartphone Voice Control system, che permette la connessione Bluetooth per le funzioni di telefonia, messaggistica, musica e navigatore.

L’amatissima crossover tuttofare, super efficiente nei consumi, migliora su tutti i fronti: telaio, motore, equipaggiamento e design.

Il suo bicilindrico parallelo eroga ora una potenza massima di 58,6 CV e vanta un allungo di 600 g/m superiore. Il peso con il pieno scende di ben 6 kg e il cambio offre una spaziatura più corta nelle prime tre marce e più lunga nelle ultime tre marce, per enfatizzare allo stesso tempo spunto in accelerazione e ripresa, e relax durante i trasferimenti. Il comando del gas è Throttle by Wire e sul nuovo cruscotto LCD multifunzione vengono visualizzate tutte le informazioni dei 4 Riding Mode disponibili. Questi ultimi, nel caso della versione con cambio a doppia frizione DCT, integrano i 4 programmi di cambiata automatica.

Fa un passo in avanti anche il design, con linee più affusolate, maggiore protezione aerodinamica e una seduta ora di 30 mm più bassa, in modo da agevolare la guida a persone di tutte le stature. Il telaio è più resistente e leggero, ed ha permesso di creare un vano portacasco anteriore più grande, ora da ben 23 litri. Il controllo di trazione HSTC offre più opzioni ed è più preciso nell’intervento. Ci sono inoltre frecce con segnalazione delle frenate di emergenza. Sempre eccellenti i consumi, pari a 28,3 km/l nel ciclo medio WMTC.