L’amatissima crossover tuttofare, super efficiente nei consumi, migliora su tutti i fronti: telaio, motore, equipaggiamento e design.

Il suo bicilindrico parallelo eroga ora una potenza massima di 58,6 CV e vanta un allungo di 600 g/m superiore. Il peso con il pieno scende di ben 6 kg e il cambio offre una spaziatura più corta nelle prime tre marce e più lunga nelle ultime tre marce, per enfatizzare allo stesso tempo spunto in accelerazione e ripresa, e relax durante i trasferimenti. Il comando del gas è Throttle by Wire e sul nuovo cruscotto LCD multifunzione vengono visualizzate tutte le informazioni dei 4 Riding Mode disponibili. Questi ultimi, nel caso della versione con cambio a doppia frizione DCT, integrano i 4 programmi di cambiata automatica.

Fa un passo in avanti anche il design, con linee più affusolate, maggiore protezione aerodinamica e una seduta ora di 30 mm più bassa, in modo da agevolare la guida a persone di tutte le stature. Il telaio è più resistente e leggero, ed ha permesso di creare un vano portacasco anteriore più grande, ora da ben 23 litri. Il controllo di trazione HSTC offre più opzioni ed è più preciso nell’intervento. Ci sono inoltre frecce con segnalazione delle frenate di emergenza. Sempre eccellenti i consumi, pari a 28,3 km/l nel ciclo medio WMTC.

L’ammiraglia della gamma Neo Sports Café di Honda si evolve. Più compatta, più slanciata e con un look ancora più ricercato, sviluppa ulteriormente il concetto café racer in chiave moderna. Un nuovo display TFT a colori offre tutte le consuete informazioni di bordo più il mix di impostazioni per i 4 Riding Mode, e in più connette il conducente al proprio smartphone attraverso l’Honda Smartphone Voice Control system. Inoltre, una presa di ricarica USB fa la sua comparsa nel sottosella.

Il look entusiasma al primo sguardo. Il nuovo gruppo ottico anteriore a ‘goccia’ invita a far scorrere lo sguardo sul sinuoso serbatoio e sui fianchetti, più discreti, e ci sono nuove fantastiche ruote a 7 razze ramificate. Infine, la straordinaria versione standard è affiancata dall’emozionante versione Black Edition, accessoriata con mini-cupolino, cover monoposto e cambio Quickshifter, ma soprattutto verniciata completamente di nero, con tocchi appena accennati di alluminio lucidato.

Il potente motore da 145 CV è stato aggiornato nelle mappature dell’iniezione elettronica PGM‑FI, che le permettono di migliorare il dato del consumo medio, ed è ora omologato EURO5.

Un nuovo potente motore della serie eSP+ trasforma il top di gamma della famiglia SH nel nuovo e già desideratissimo SH350i. Più potente e con più coppia a qualsiasi regime, garantisce prestazioni superiori in ogni frangente.

Completamente rinnovato nel look, presenta un nuovo completo cruscotto LCD, luci full‑LED, una presa di ricarica USB nel sottosella e indicatori di direzione con lampeggio frenata di emergenza. Confermato il controllo di trazione HSTC, la Smart‑Key e lo Smart‑Top Box.